雖然無(wú)損檢測(cè)在維修服務(wù)中扮演著重要的角色，但其適用的流程相對(duì)較少。據(jù)美國(guó)無(wú)損檢測(cè)學(xué)會(huì)稱，最常用的6 種檢測(cè)方法是磁粉檢測(cè)、液體滲透檢測(cè)、射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)、渦流探傷和目視檢查。這些方法均適用于航空領(lǐng)域。

2014年無(wú)損檢測(cè)的市值為14 億美元，其中在民用航空領(lǐng)域，目視檢查是最常用的無(wú)損檢測(cè)方法。因?yàn)榧夹g(shù)人員不需要太多的專用設(shè)備、相關(guān)培訓(xùn)和認(rèn)證就能執(zhí)行。此外，技術(shù)人員在檢查難以接近的區(qū)域時(shí)也會(huì)使用內(nèi)窺鏡，無(wú)需拆解被檢結(jié)構(gòu)即可探測(cè)到內(nèi)部結(jié)構(gòu)。其他目視檢查的工具還包括具有內(nèi)置圖像捕捉功能和錄制功能的視頻內(nèi)窺鏡，以及使用光纖電纜傳輸圖像的纖維內(nèi)窺鏡。

除了目視檢查，無(wú)損檢測(cè)最常用的方法還有起源于醫(yī)療行業(yè)的射線檢測(cè)和渦流探傷檢測(cè)。射線檢測(cè)是通過使用X射線和γ 射線檢測(cè)缺陷，其使用已超過100 多年。而渦流探傷檢測(cè)是一種可以檢測(cè)機(jī)體、結(jié)構(gòu)部件、螺栓孔等表面裂紋和腐蝕以及導(dǎo)電材料缺陷的檢測(cè)技術(shù)。在波音747 的無(wú)損檢測(cè)手冊(cè)中，渦流探傷占了一半的篇幅，由此可以看出，渦流探傷檢測(cè)在維修中非常重要。